ダイハツ タフトを半年乗ってみて、改めてベストグレードを書こうと思います。
ベストグレードはこれだ!!!
目次
予算が少ないことを前提に考えてみよう
タフトのグレードは全4種類。
Gターボ | 1,606,000円 |
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G | 1,485,000円 |
Xターボ | 1,441,000円 |
X | 1,353,000円 |
って感じ。
お金がある人は迷わずGターボなのですが、ここでは皆さんが貧困であることを想定し「予算は150万円しかない」ことで考察しています。
んで、非常に困るのが「G」と「Xターボ」がほとんど同価格だということです。
さぁ、どちらを選べば幸せになるでしょうか?
3年で買い替えるのなら「G」
買い替えスパンを「初回の車検時(3年後)」で考えている方は、迷わずG。
やはりリセールバリューを考えるのなら上位グレードが良いでしょう。
外観では「G」なのか「Gターボ」なのか分からないですし、下位グレードの「X」と比較して内外装が豪華になります。

Xグレードだと黒い「鉄チンホイール」になります。
私は好きですが、安っぽく感じて敬遠する人もいるでしょう。
10年乗り潰すなら「Xターボ」

さて、本題です。
私のように10年以上乗り潰す人は「Xターボ」をオススメしたい。
私が買ったのは「Xターボ」
だから、Xターボを勧めないと心が折れます。
と言いますか、Xターボがベストチョイスです。
内装の豪華さは、本当に必要なのか?

「G」と比較すると、内装が黒一色です。
タフトならではのオレンジ加飾が皆無です。
タコメーターも付属しませんし、アームレストも無いですし、シートヒーターも無い。
アレも無い、コレも無い、NAI・NAI シックスティーンです。

とは言え、改めてよく考えてみてください。
Gに搭載される数々の快適装備が、本当にあなたにとって必要でしょうか?
無いと困るものばかりでしょうか?
私は快適装備が欲しかったです。
しかし、あなたにとって必要では無いでしょう。
10年乗るなら、ターボは絶対必要
あなたは10年の間に、必ず悪いことをするでしょう。
3年もすれば体の細胞は生まれ変わります。
もう3年後のあなたは、あなたではありません。
この10年の間に警察に追われたり、誰かから逃げなければならないことがあるはずです。
その時にターボが無かったらどうでしょう?
きっと助からない。
ターボ付きを買いましょう。
というわけで

私のオススメは「Xターボ」ですが、最廉価の「X」でも「Xターボ」と同じ装備ですし満足感あるでしょう。
好きなグレードを購入してください。